Ex 135 62zz giá bao nhiêu

Vậy 62zz là gì?

62zz được phát âm là: số 62 đường kính trái piston 62mm (trái piston zin Ex 150 là 57mm) – zz là zên zin (dên zin) bao gồm hành trình dài zin là 58.7milimet.Quý Khách đã xem: Ex 135 lên 62zz bao nhiêu tiền

Độ lên 62zz bạo dạn cỡ nào?

Mạnh yếu ớt tùy các yếu tố như: kỹ năng tay nghề của thợ sản phẩm công nghệ với đặc biệt quan trọng là cấu hình thiết bị nghịch gồm tương xứng hay là không.

Bạn đang xem: Ex 135 62zz giá bao nhiêu

Tính phân khối cc Lúc độ lên trái 62zz là 177cc (tăng lên thêm 27cc :D)


*

*

Vậy độ lên 62zz có nhu cầu các gì?

Thứ 1: Lòng trái 62mm

Có không ít lựa chọn dành riêng cho bạn tại đây: Lòng trái 62milimet mang lại Exciter 150-135 tại vsao.club

Thđọng 2: Đầu bò quylat + xupap (2 lựa chọn)

Đầu zin gia công, phá chảo, lên xupap béo hoặc dời gíc tuỳ theo bài chạy racing hoặc touring (ngày nay ít ai nghịch các loại này nữa vì chưng tốn kém nhẹm và mất thời gian).Đầu thiết bị đùa (Lúc Này khôn cùng rất được quan tâm, đầu sở hữu về giải pháp xử lý theo bài bác, móc hút ít xả porting giá từ 600k-1tr).

Thứ đọng 3: Cam độ (camshaft)

Cam độ đến Ex 62zz là quan trọng đặc biệt, nó ra quyết định lượng hấp thụ xả của động cơ cùng có tương quan với tỉ số nén hộp động cơ. Tuỳ nhu yếu racing hoặc touring nhằm lựa chọn cam phù hợp.

Cam bé dại lift thấp: touring chạy phố.Cam mập lift cao: touring maxspeed, racing.

Tđê mê khảo: Lựa lựa chọn cam độ Exciter 150-135 racing cùng touring.

Xem thêm: 3 Cách Sửa Lỗi Font Chữ Powerpoint Để Không Bị Lỗi Font Khi Mở Trên Máy Khác

Thđọng 4: Lò xo đầu

Thđọng 5: Dên (3 lựa chọn)

Dên zin nguyên cây: không đề xuất chẻ bụng thứ. Lựa lựa chọn này hay giành cho xe cộ touring dạo phố, không có nhu cầu chạy tua thứ cao.Dên zin cầm cố tay: chẻ lắp thêm mang dên núm tay đồ chơi để bình yên hơn Lúc chạy tua vật dụng cao. Thích hợp cho cấu hình táo tợn + bền.Dên hành trình dài zin 58.7: nhiều loại dên bùa cơ mà vẫn giữ nguyên hành trình dài dên là 58.7mm. Thích hòa hợp cho xe pháo racing, maxtốc độ tua đồ vật cao.

Thứ 6: Pô – ống xả

Nếu lên 62zz rồi thì đi pô tăng hoặc pô tăng giả zin hoặc pô zin móc. Chọn pô tuỳ theo nhu cầu racing hoặc touring với đặc biệt quan trọng là phải tương xứng với “cây cam”.

Thứ đọng 7: ECU độ

Bắt buộc phải bao gồm. Xem công dụng của ECU tại đây: ECU xe sản phẩm là gì ? và những các loại ECU độ

Thứ 8: Họng xăng

Họng xăng béo giỏi nhỏ tuỳ theo nhu yếu racing hoặc touring. Đọc bài: Họng xăng là gì – Gợi ý lựa chọn họng xăng xe pháo độ.

Thđọng 9: Klặng phun – Béc phun

Tuỳ cấu hình, tuỳ nhu cầu racing hoặc touring để lựa chọn kyên ổn xịt.

Thứ 10: Lọc gió trụ (pô e)

Cơ phiên bản và sơ sơ là vậy chứ không cụ thể không còn được, còn tồn tại tạo ra thêm nhiều đồ vật lắm nha chúng ta. Bài viết này chỉ để tìm hiểu thêm và reviews các một số loại phú tùng vsao.club vẫn cung ứng.