Der M47 82 Dieselmotor von BMW ist bekannt für seine Zuverlässigkeit und Leistung. In diesem Artikel erfahren Sie alles Wissenswerte über diesen Motor, von seinen technischen Spezifikationen bis hin zu häufigen Problemen und deren Lösungen. Wir beleuchten die wichtigsten Aspekte dieses robusten Triebwerks und bieten Ihnen wertvolle Einblicke in seine Funktionsweise und Wartung.
Technische Daten des M47 82
Der M47 82 ist ein Vierzylinder-Reihendieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung und Turbolader. Er hat einen Hubraum von 2,0 Litern und leistet je nach Ausführung zwischen 116 und 150 PS. Das maximale Drehmoment liegt zwischen 280 und 330 Nm. Der Motorblock besteht aus Grauguss, der Zylinderkopf aus Aluminium. Die Steuerkette ist wartungsfrei.
Der M47 82 wurde in verschiedenen BMW-Modellen verbaut, darunter der 3er (E46), der 5er (E39) und der X3 (E83). Er zeichnet sich durch seinen sparsamen Verbrauch und seine hohe Laufruhe aus.
Häufige Probleme und Lösungen beim M47 82
Trotz seiner Robustheit kann auch der M47 82 von einigen Problemen betroffen sein. Hierzu gehören:
- Defekte Drallklappen: Die Drallklappen im Ansaugtrakt können sich lösen und den Motor beschädigen. Eine Lösung ist der Ausbau der Drallklappen.
- Probleme mit dem Turbolader: Der Turbolader kann durch Verschleiß oder Ölmangel beschädigt werden. Ein Austausch des Turboladers ist dann notwendig.
- Undichtigkeiten im Kühlsystem: Undichtigkeiten im Kühlsystem können zu Überhitzung führen. Die betroffenen Teile müssen ausgetauscht werden.
Wartung und Instandhaltung des M47 82
Eine regelmäßige Wartung ist wichtig, um die Lebensdauer des M47 82 zu verlängern. Hierzu gehören:
- Regelmäßiger Ölwechsel: Der Ölwechsel sollte alle 15.000 bis 20.000 Kilometer durchgeführt werden.
- Wechsel des Kraftstofffilters: Der Kraftstofffilter sollte alle 60.000 Kilometer gewechselt werden.
- Kontrolle des Kühlsystems: Das Kühlsystem sollte regelmäßig auf Undichtigkeiten überprüft werden.
Wie erkenne ich Probleme mit dem M47 82?
Anzeichen für Probleme mit dem M47 82 können Leistungsverlust, ungewöhnliche Geräusche oder erhöhter Ölverbrauch sein. Bei solchen Symptomen sollte der Motor umgehend von einer Fachwerkstatt überprüft werden.
Herr Klaus Müller, erfahrener Kfz-Meister aus München, rät: ” Achten Sie auf regelmäßige Wartung und lassen Sie den Motor bei ungewöhnlichen Geräuschen sofort überprüfen. So vermeiden Sie größere Schäden und hohe Reparaturkosten.“
Frau Anja Schmidt, ebenfalls Kfz-Meisterin, ergänzt: “Der M47 82 ist ein robuster Motor, aber auch er benötigt Pflege. Ein regelmäßiger Ölwechsel ist das A und O.“
Fazit: Der M47 82 – ein zuverlässiger Begleiter
Der M47 82 ist ein solider und sparsamer Dieselmotor, der bei regelmäßiger Wartung eine hohe Laufleistung erreichen kann. Beachten Sie die Hinweise zur Wartung und Instandhaltung, um lange Freude an Ihrem M47 82 zu haben.
FAQ
- Wie hoch ist der durchschnittliche Verbrauch des M47 82? Der Verbrauch liegt je nach Fahrweise und Fahrzeug zwischen 5 und 7 Litern pro 100 Kilometer.
- Welche BMW-Modelle wurden mit dem M47 82 ausgestattet? Unter anderem der BMW 3er (E46), 5er (E39) und X3 (E83).
- Was kostet ein Austausch des Turboladers? Die Kosten für einen Turbolader-Austausch liegen je nach Werkstatt und Modell zwischen 800 und 1500 Euro.
- Wie oft sollte der Ölwechsel beim M47 82 durchgeführt werden? Alle 15.000 bis 20.000 Kilometer.
- Sind die Drallklappen ein Problem beim M47 82? Ja, sie können sich lösen und den Motor beschädigen.
- Was sind Anzeichen für einen defekten Turbolader? Leistungsverlust, Pfeifgeräusche und erhöhter Ölverbrauch.
- Wie kann ich die Lebensdauer meines M47 82 verlängern? Durch regelmäßige Wartung und Instandhaltung.
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